«Червону» гілку метро в Києві не відкриватимуть під час тривоги — пояснення КМДА

Про це в інтерв'ю розповів заступник голови КМДА Петро Пантелеєв. За його словами, на «червоній» гілці потяги рухаються відкритою ділянкою протягом кількох станцій. Якщо під час тривоги поїзд зупиниться між станціями, пасажири не зможуть вийти з нього, адже поруч розташоване контактне обладнання під високою напругою.

«Евакуювати пасажирів звідти дуже важко, а така ситуація може бути, це не якісь виключення, вона може траплятися кожного дня», — сказав Пантелеєв.

Він пояснив, що ситуація відрізняється від роботи «зеленої» гілки. Відкрита ділянка між станціями на ній значно коротша, тому поїзд встигає її проїхати і не зупиняється просто неба.

«Зелена» гілка з 10 вересня працює під час «Дронової небезпеки» — жовтого рівня загрози. За словами Пантелеєва, пасажири вже адаптувалися до нового режиму, а скупчення людей на зупинках і станціях зменшилося.

Якщо ж рівень загрози підвищується до червоного, «зелена» гілка переходить у інший режим роботи. Тоді поїзди не зупинятимуться на відкритій ділянці: вони мають проїхати її та продовжити рух під землею.

«Оця ділянка на "зеленій" гілці невеличка, тому потяг її проїжджає і не зупиняється», — пояснив заступник голови КМДА.

За його словами, для сполучення між правим і лівим берегами також працюють додаткові автобусні та тролейбусні маршрути. Наразі місто моніторить пасажиропотік і за потреби готове збільшувати кількість рухомого складу. Пантелеєв зазначив, що після перших днів роботи за новими правилами ситуація із переїздом між берегами Дніпра поступово стабілізувалася.

Із 10 вересня роботу відкритих ділянок метро визначають залежно від рівня повітряної загрози. Під час жовтого рівня — «Дронова небезпека» — зелена гілка працює без обмежень від «Сирця» до «Червоного хутора». Поїзди перевозять пасажирів між правим і лівим берегами через Південний міст.

Під час червоного рівня рух зеленою гілкою обмежують. Поїзди курсуватимуть окремо між «Сирцем» та «Видубичами» і між «Славутичем» та «Червоним хутором». Червона гілка під час тривоги працює лише на підземній ділянці — між «Академмістечком» та «Арсенальною».

Наземний громадський транспорт під час тривог продовжує курсувати без обмежень. Також у Києві працює автобусний маршрут №1-М, який дублює частину червоної гілки метро — від «Палацу спорту» через «Арсенальну» до «Лісової».

У столиці діє диференційоване оповіщення про повітряні загрози. Жовтий рівень позначають як «Дронова небезпека», червоний — як «Масована дронова загроза», «Ракетна загроза» або «Ракетно-дронова загроза».