Кияни відчують нові тарифи на проїзд після 15 вересня: що відомо
У Києві вже місяць діють підвищені тарифи на проїзд у комунальному транспорті — з 8 до 30 гривень. Втім, за словами експертів, справжній вплив подорожчання містяни відчують лише після 15 вересня.
З 1 серпня у Києві зросли тарифи на проїзд у комунальному транспорті: разова поїздка тепер коштує 30 гривень замість 8. Окрім того, приватні маршрутки підвищили вартість до 20–25 гривень. Це різко вдарило по гаманцях людей із невеликими доходами, зокрема медичних працівників.
За словами заслуженої лікарки України Ольги Голубовської, медсестра чи санітарка, яка щодня приїжджає з області, витрачає на дорогу понад 600 гривень за зміну. Якщо людина має 20–22 робочі зміни на місяць, транспортні витрати можуть сягати 12 тисяч гривень — суми, співставної із зарплатою.
У громадській організації «Пасажири Києва» зазначають: поки що помітного скорочення пасажиропотоку не видно. Причина — багато киян досі використовують запас пільгових поїздок по 6,5 гривні, придбаних до подорожчання. Окрім того, влітку частина містян рідше користується транспортом через відпустки та виїзд із міста. Повною мірою наслідки стануть помітними після 15 вересня, коли ці поїздки завершаться.
Співзасновник ГО «Пасажири Києва» Олександр Гречко наголошує: від нового тарифу найбільше постраждають люди з невеликими доходами — медики, освітяни, соціальні працівники. Якщо раніше людина витрачала на проїзд близько 500 гривень на місяць, тепер сума зросте до 2000 і більше. Це може змусити частину працівників звільнятися або шукати житло ближче до роботи.
Гречко також критикує інфографіку КМДА про середню зарплату в Києві у 50 тисяч гривень. За його словами, більшість містян заробляють менше, тож для них транспортні витрати стають дедалі вагомішими. Він звертає увагу на досвід Вінниці, де вартість разової поїздки становить 25 гривень, але за умови купівлі місячного проїзного вона знижується до 15 гривень. У Києві ж дешевих проїзних немає, а разові квитки по 30 гривень лише підштовхують людей до приватних маршруток, які дешевші на 5 гривень.
Щодо безкоштовного проїзду в Харкові, експерт називає це «красивою казкою», адже тамтешні транспортні підприємства накопичують багатомільярдні борги за комунальні послуги. На його думку, проїзд має бути збалансованим — із доступним тарифним мінімумом, щоб люди могли користуватися транспортом без суттєвого удару по бюджету.
