Наземна ділянка «червоної» гілки метро в Києві не працюватиме за жодного рівня тривоги

За словами посадовця, головний пріоритет — безпека пасажирів. Відкрита ділянка «червоної» гілки досить довга, тож якщо потяг доведеться зупинити на наземній колії, евакуювати людей буде вкрай складно. Причини — висока напруга довкола та непередбачуваний час, який склад може простояти на місці.

Нагадаємо, що на початку вересня в Україні запровадили диференційовану систему сповіщень. «Жовтий» рівень означає загрозу дронових атак, «червоний» — ракетних або комбінованих ударів.

Згідно з рішенням Ради оборони Києва, робота метрополітену під час тривог виглядає так. Зелена гілка за «жовтого» рівня курсує через Південний міст без обмежень, а за «червоного» працює окремими ділянками — «Сирець» — «Видубичі» та «Славутич» — «Червоний хутір». «Червона» гілка перевозить пасажирів виключно підземною частиною «Академмістечко» — «Арсенальна» незалежно від рівня загрози.

Наземний громадський транспорт при цьому працює без обмежень. Щоб замінити закриту ділянку «червоної» лінії, у столиці запустили додатковий автобусний маршрут: від станції «Палац спорту» через «Арсенальну» до «Лісової».

Отже, пасажирам «червоної» гілки варто заздалегідь планувати маршрут і враховувати, що під час тривоги поїзди ходять лише підземною частиною, а решту шляху можна подолати автобусом.