Шляхопровід біля метро «Чернігівська» розширять до 8 смуг: що відомо

Мостобудівники розпочали монтаж сталевих балок прогонової будови — це ключовий етап реконструкції. Загалом проєкт передбачає встановлення восьми головних балок, які стануть основою нового мостового полотна. Завершити їх монтаж планують до середини серпня.

Перед початком робіт будівельники звели опори, встановили тимчасові конструкції та спеціальні риштування. Між балками одразу монтують сталеві діафрагми, які забезпечують жорсткість конструкції та рівномірний розподіл навантаження.

Усі металеві елементи виготовили на власному заводі підрядної організації з використанням товстолистової сталі та спеціальних технологій зварювання. Роботи контролював Інститут електрозварювання імені Патона. На майданчику секції балок попередньо укрупнювали на стапелях перед остаточним монтажем.

Після встановлення балок будівельники перейдуть до монтажу консольних елементів, армування та бетонування плити проїзної частини, а також до гідроізоляції та укладання нового асфальту.

За проєктом, ширина оновленого шляхопроводу становитиме 44,68 метра (зараз — близько 35 метрів), довжина — 54 метри. На споруді облаштують вісім смуг для автомобілів, дві трамвайні колії, широкі тротуари, велодоріжки та безбар'єрну інфраструктуру.

Роботи ведуться цілодобово. Якщо графік не зміниться, рух транспорту шляхопроводом та Броварським проспектом планують відновити вже в листопаді цього року. Повністю завершити реконструкцію об'єкта мають у 2027 році.