Туреччина надіслала Києву та Москві пропозиції щодо деескалації в Чорному морі

20 вересня 2026, 20:43 ·304 слівредакція

Анкара передала Україні та Росії пропозиції про припинення атак у Чорному морі, зокрема на портову інфраструктуру, і нині чекає на відповідь обох сторін.

Про це в інтерв'ю NTV, опублікованому 19 вересня, розповів міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан.

«Ми надіслали пропозицію обом сторонам і чекаємо на відповідь. Ми усвідомлюємо, що якщо зерно […] не потрапить на світові ринки, у багатьох країнах виникнуть проблеми з продовольчою безпекою», — сказав він.

За словами очільника турецького МЗС, домовленість фактично було укладено кілька років тому, згодом її розірвали, але певний час ескалації в Чорному морі не було. «Існувала робоча система, вони [Україна та РФ] не втручалися у справи одне одного. Але тепер вони дуже сильно втручаються. Вони атакують порти, атакують все, що пов’язане з морем», — зазначив Хакан Фідан.

Ідеться про угоду, підписану в Стамбулі 22 липня 2022 року. Тоді за участю ООН, України, Туреччини та Росії уклали два документи: про коридор для вивезення зерна з трьох українських портів — Чорноморська, Одеси та Південного — та про зняття бар'єрів на експорт російського продовольства й добрив.

У листопаді 2022 року угоду продовжили на 120 днів, до 18 березня 2023-го. Далі термін подовжували ще двічі — до 18 травня і до 18 липня. 17 липня 2023 року Росія офіційно оголосила про вихід із зернової угоди — після вибуху на незаконно побудованому Кримському мосту. Того самого дня президент України Володимир Зеленський запропонував продовжити роботу угоди без участі росіян — разом із Туреччиною та ООН.

10 серпня 2023 року ВМС України оголосили про новий коридор руху цивільних суден до чорноморських портів і з них. У липні 2026 року держава-агресор РФ посилила удари по портовій інфраструктурі та цивільному флоту України. Через удар по судну Golden Leo, внаслідок якого загинули 10 людей, а також атаки на танкер Gas Lisbon і балкер Golden Rose судновласники були змушені самостійно призупинити роботу з одеськими портами.

Для громад Одещини та інших приморських регіонів це означає передусім питання безпеки портів і роботи людей, зайнятих у морській галузі. Відновлення стабільного судноплавства впливає і на надходження до місцевих бюджетів, і на ціни на продукти в багатьох країнах, які залежать від українського зерна.

Наразі все залежить від того, чи погодяться обидві сторони на турецькі пропозиції. Анкара, судячи із заяви її міністра, готова й надалі працювати над тим, щоб море знову стало безпечним для цивільних суден.