Знищені склади в Києві: як це вплине на ціни та асортимент продуктів

11 серпня 2026, 14:47 ·480 слівредакція

Унаслідок російської атаки 5 серпня в Києві та області знищено близько 80–100 тисяч квадратних метрів складів холодного зберігання. Це вже спричинило перебої з постачанням свіжих продуктів у великі торговельні мережі та може вплинути на ціни.

У ніч на 5 серпня російські удари пошкодили та зруйнували розподільчі центри великих продуктових мереж, зокрема «Сільпо», «Фори», АТБ та NOVUS. За оцінками, у столичному регіоні знищено до 100 тисяч квадратних метрів складів холодного зберігання, де тримали м’ясо, молочні продукти, охолоджену продукцію, фрукти та овочі.

Вільних холодильних потужностей у Києві та області, де мешкає близько 5,5 мільйона людей, нині вистачає лише на 20–30% від утрачених. Експерти зазначають, що перевозити товари з інших регіонів на відстань 300–400 кілометрів економічно недоцільно, а будівництво нового терміналу потребує від 6 до 12 місяців.

Одним із можливих рішень може стати створення мережі невеликих холодильних хабів замість великих центрів. Однак це збільшить витрати на логістику на 10–15%, а для окремих товарів ціна на полиці може зрости на 5–6%. Ритейлери також намагаються організувати прямі поставки від виробників, але така схема значно дорожча: логістичні витрати можуть зрости у 2–3 рази, а ціни на окремі товари — на 15–20%.

«Проблема й у тому, що самі магазини не мають достатньо складських площ, аби приймати одночасно сотні палет від різних постачальників», — пояснив CEO Бюро інвестиційних програм Олександр Бондаренко.

Перебої вже помітні в окремих магазинах. Частину фруктів та овочів до «Сільпо» почали доставляти із західних областей України та з-за кордону, зокрема з Польщі. У деяких районах Києва тимчасово зникли окремі тютюнові вироби через пошкодження складів готової продукції.

У «Форі» повідомили, що всіх працівників зі складів евакуювали, загиблих немає, однак компанія втратила значну частину товарних запасів, техніки та обладнання. Мережі продовжують роботу та відновлюють постачання.

На тлі логістичних проблем дорожчають і транспортні послуги: за даними Держстату, у липні 2026 року вони зросли на 5,2% за місяць і на 28,9% за рік. Водночас економіст Борис Кушнірук зазначив, що конкуренція між постачальниками поки що стримує різкі стрибки цін.

У NOVUS заявили про можливий локальний і тимчасовий дефіцит окремих позицій, але системних перебоїв з асортиментом не очікують. Мережа перебудовує логістику за рахунок прямих поставок і резервних майданчиків. Атака також фактично знищила один із ключових центрів постачання засобів індивідуального захисту.